Category: производство

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
таксист

И всё идут пучком с конвейера.

Ровным строем.
Они!.. они.
Непобедимые и легендарные.
Чемпионы по сыпучести и ломучести без доводки и протягивания всех узлов, болтов и гаек.
Но - всё равно популярные в народе нашем.
Многострадальном.

Какой только китч сейчас не плодят.



На любую хотелку. А-ля "совьет милитари".
А ведь всё начиналось с действительно качественных - противоударных и водонепроницаемых.
Ещё советских "Командирских".
Сначала их качество даже на "родных" заводах стало падать. А позже настала эпоха
дешёвых подделок и откровенного хлама.
Зато со всякими "памятными" надписями. И обязательно с красной звездой.
ЛЕВ

Древнегреческие металлурги.

img015_09

На греческом острове Даскалио обнаружена крупнейшая металлургическая мастерская, относящаяся ко временам бронзового века.
Возраст сооружений превышает 4 ты¬сячи лет. Искусственные ступенчатые террасы покрыты белым камнем, который доставлялся с соседнего острова.
Ученые уже заявили, что это самая большая искусственная структура, построенная на Кикладских островах в южной части Эгейского моря.
Ценной находкой стала неповрежденная глиняная плавильная печь. При этом сырье для мастерских, по всей видимости, завозили на острова с континента.
"То, что мы видим здесь, является зачатками урбанизации. То есть это было объединение отдаленных общин в сеть, сосредоточенную в одном месте",
- сказал директор раскопок Майкл Бойд из Университета Кембриджа.
Таксист 2.2

О репликах советского автопрома.



Для советской промышленности сталинских времён не было ничего зазорного в копировании американских разработок.
Кроме того, тому же "Форду" платили за все машино-комплекты, технологии, заводы и консультантов золотом или валютой по мировому курсу.
Все что-то друг у друга подсматривают и перенимают. Китайцы в этом вопросе - впереди планеты всей.
И ничего. Плюют со своей высокой пагоды.
А у нас вечные срачи. Дескать, "ЗиСы", "Москвич" скопировали, "Горбатого" тоже. ГАЗ-53 перепёрли со "Студера". И многое такое.
Зато сейчас у нас в стране не осталось своего самобытного и перспективного легкового автопрома. От слова совсем.
Разве что УАЗ с его вечно ломучей продукцией в виде непонятного жестяного шкафа. И опять же - с латинским индексом "Patriot".
бабка

Все на продажу. Самые необычные торговые автоматы.

Оригинал взят у kroshka77 в Все на продажу. Самые необычные торговые автоматы
Всем известно, что американцы — большие любители автоматизации. В США открыли первые рестораны быстрого питания с их революционным методом обслуживания, американец Форд первым стал использовать конвейер для поточного производства автомобилей, в Штатах выдали первый патент на торговые автоматы. В прошлом веке американцы по этим автоматам с ума сходили. Попробуйте угадать, что в них НЕ продавали: червяков, страховку или мужские шорты? На самом деле все это продавали. Вашему вниманию — необычные торговые автоматы из США и не только.

Все на продажу. Самые необычные торговые автоматы

Collapse )

источник


Митю посадили

Авария в США превосходит Фукусиму.

Оригинал взят у alex_leshy в Авария в США превосходит Фукусиму
В качестве моего предисловия: А тем временем в Хэнфорде дела развиваются совсем не весело.

Хоть министерство энергетики и всякие прочие "контролирующие и надзирающие" органы США и заверяют в отсутствии опасности, тем не менее, более двух тысяч человек персонала комплекса до сих пор находятся под землей.

Официально - в противоатомных убежищах, которые там действительно есть. Вот только по сей день комплекс полностью обесточен и как долго убежища продержатся на автономном питании - вопрос открытый.

Кроме того, судя по сообщениям о новых провалах грунта на поверхности, как минимум над одним из тоннелей процесс разрушения конструкции продолжает прогрессировать. И, как выяснилось, мало бы только тоннель, в нем стоит состав с отработанными тепловыделяющими сборками (ТВЭЛами).

В дополнении к тому разведка, произведенная с помощью дистанционно управляемых дронов, выявила течи в трех контейнерах с жидкими ядерными отходами. Самое фиговое, то это не старые, одностенные, а уже новые, двухстеночные контейнеры, которые должны были гарантировать надежность хранения содержимого по меньше мере до 2025 года. А они текут уже. Три - точно. и еще один под серьезным подозрениям. По ряду внешних признаков как минимум внутренняя стенка у него разрушена и содержимое пропускает.

Словом, дело очень кисло. Нельзя исключить получение американцами собственной Фукусимы.



Авария в США превосходит Фукусиму


Вот уже неделю в США развивается трагедия, по своим масштабам и драматизму превосходящая японскую Фукусиму. Министерство энергетики США заявляет об отсутствии причин для беспокойства, вместе с тем еще во вторник был поднят по тревоге Центр экстренных операций, а более тысячи работников по сей день находятся под землей в противорадиационном убежище, которое к тому же обесточено. Кроме того, наблюдается расширение провалов грунта над тоннелем.

В общем, этим бы можно было и ограничиться, если бы не Collapse )


казагранди

Судьба капитана "Авроры".

Оригинал взят у holera_ham в Великая и бескровная...

Командир "Авроры" Капитан первого ранга Никольский.
Боевой офицер, участник Русско-Японской войны, кавалер ордена Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом, пять боевых наград имеющий за Русско-японскую войну (два ордена с мечами и бантом, два - с мечами, один - с надписью "За храбрость")..
В декабре 1916 года "Аврора" встает на капитальный ремонт в доке Франко-русского завода в Петрограде. Призрак революции уже бродит по городу. Никольский докладывает начальнику 2-й бригады крейсеров: "...команда, до сих пор не поддававшаяся преступной агитации, поддастся ей и, как это часто бывает, перейдет в другую крайность - благодаря своей сплоченности из самой надежной во время войны станет самой ненадежной. Почва для этого самая благоприятная - долгая стоянка в Петрограде у завода".

В морских боях команда "Авроры" беспрекословно выполняла приказы своего командира. На суше начались разброд и шатания. Земные искушения революции оказались сильнее присяги. И когда в ответ командир до предела затянул гайки, резьбу сорвало. 27 февраля матросы на палубе взбунтовались. Никольский и старший лейтенант Огранович из двух револьверов открыли огонь, согласно их рапорту, "поверх голов". Но трое матросов ранены - двое легко и один смертельно...
В эту ночь Никольский передал старшему механику свое обручальное кольцо и нательный крест - для жены, если что...

"Если что" - уже за дверью его каюты.

Наутро, узнав о том, что офицеры стреляли в команду, заводские рабочие требуют расправы над Никольским и Ограновичем. Матросы выводят их к стенке завода, Михаила Ильича заставляют нести красный флаг. Разумеется, он отказывается.


Заводской машинист Бабин бьет Ограновича штыком в горло. Машинист крейсера Брагин убивает Никольского из пистолета.

Капитан I-го ранга Никольский был блестящим офицером флота и его надеждой. Морской кадетский корпус окончил в числе первых, за что был удостоен премии имени адмирала Нахимова. Павел Степанович Нахимов стал его кумиром. Адмирал погиб от вражеской пули, жизнь каперанга оборвала пуля, выпущенная своим.
По мне, лучше бы "Авроре" погибнуть в Цусиме или при Моонзунде! Не опозорили бы себя её матросы...

СССР!

История промышленности в фотографиях: АО "Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ".

Оригинал взят у zavodfoto в История промышленности в фотографиях: АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ»
АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ» - ведущее предприятие по ремонту и обслуживанию авиационной техники малой авиации. Согласно данным статистики, 90% вертолетов Ми-2 и 70% самолетов Ан-2, эксплуатирующиеся в России, были отремонтированы на заводе. Также он является единственным предприятием в Российской Федерации, осуществляющим капитальный ремонт редуктора ВР-2


Collapse )

ёбаный стыд

Забудьте о нефти: в мире растет дефицит песка.

Оригинал взят у sosedgeorg в Забудьте о нефти: в мире растет дефицит песка
Бояться современному человечеству стоит не только дефицита энергии, нефти или продуктов. Как оказалось, значительная часть современной глобальной экономики зависит от песка.


В основном он необходим строительному сектору, где он используется для производства бетона и асфальта. Меньший объем мелкого песка направляется на выпуск стекла и электроники, а также, в первую очередь в Америке, для извлечения нефти из сланцевых пластов.

В связи с этим неудивительно, что из недр земли больше всего добывается песка и гравия: по некоторым оценкам, до 85% от общего веса. Причем основным его потребителем сегодня является Азия, строительный сектор Запада все еще не до конца восстановился после кризиса 2007-08 гг.

Collapse )