Анархия - мать порядка.

Чем интересна русская глубинка, когда проезжаешь её на поезде?
Почти в каждом третьем дворе стоит заброшенный, поросший мхами "Запорожец".
Для деревни это был надёжно проходимый и финансово доступный автомобиль.

Интересно, если завод такой "передовой", что является гордостью рабочего, то почему он босой и голый? :)

- Зин, щас вот это вскроем и бомбанём вдвоём, а на остальное мужиков с производства сиреной вызовем.
- Да, Вера, гулять, так гулять! :)

А кто знал? Можно было бы и не восстанавливать этот завод после фрицев.
По принципу: пущай там потомки "легионеров СС" болотную воду хлебают. :)



Было ведь и такое:

Концепт-кар ЗАЗ-966.

Для иностранцев и "гнилой интеллигенции", случайно попавшей на серьёзное производство. :)

Ровным строем.
Они!.. они.
Непобедимые и легендарные.
Чемпионы по сыпучести и ломучести без доводки и протягивания всех узлов, болтов и гаек.
Но - всё равно популярные в народе нашем.
Многострадальном.

На любую хотелку. А-ля "совьет милитари".
А ведь всё начиналось с действительно качественных - противоударных и водонепроницаемых.
Ещё советских "Командирских".
Сначала их качество даже на "родных" заводах стало падать. А позже настала эпоха
дешёвых подделок и откровенного хлама.
Зато со всякими "памятными" надписями. И обязательно с красной звездой.

На греческом острове Даскалио обнаружена крупнейшая металлургическая мастерская, относящаяся ко временам бронзового века.
Возраст сооружений превышает 4 ты¬сячи лет. Искусственные ступенчатые террасы покрыты белым камнем, который доставлялся с соседнего острова.
Ученые уже заявили, что это самая большая искусственная структура, построенная на Кикладских островах в южной части Эгейского моря.
Ценной находкой стала неповрежденная глиняная плавильная печь. При этом сырье для мастерских, по всей видимости, завозили на острова с континента.
"То, что мы видим здесь, является зачатками урбанизации. То есть это было объединение отдаленных общин в сеть, сосредоточенную в одном месте",
- сказал директор раскопок Майкл Бойд из Университета Кембриджа.

Для советской промышленности сталинских времён не было ничего зазорного в копировании американских разработок.
Кроме того, тому же "Форду" платили за все машино-комплекты, технологии, заводы и консультантов золотом или валютой по мировому курсу.
Все что-то друг у друга подсматривают и перенимают. Китайцы в этом вопросе - впереди планеты всей.
И ничего. Плюют со своей высокой пагоды.
А у нас вечные срачи. Дескать, "ЗиСы", "Москвич" скопировали, "Горбатого" тоже. ГАЗ-53 перепёрли со "Студера". И многое такое.
Зато сейчас у нас в стране не осталось своего самобытного и перспективного легкового автопрома. От слова совсем.
Разве что УАЗ с его вечно ломучей продукцией в виде непонятного жестяного шкафа. И опять же - с латинским индексом "Patriot".