Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
ЛЕВ

Дипломатия и флот.



В августе 1699 года русский царь Пётр I отправил послом в Константинополь думского дьяка Емелъяна Украинцева. Посланник должен был принять участие
в конференции послов европейских держав и заключить мирный договор с Турцией. О ходе своей миссии Украинцев подробно информировал царя, отправляя
письменные отчеты. В одном из них он, в частности, доносил: "...и Аглицкий посол изблевал хулу на твою высокую особу, я тогда лаял Англицкого посла матерно".

Русско-турецкая война началась после присоединения в 1686 году России к европейской антитурецкой "Священной лиге". В ходе войны русскими войсками были
предприняты Крымские и Азовские походы, после которых враждующие державы заключили соглашение о двухлетнем перемирии. И вот теперь, в условиях
подготовки к войне со Швецией, посланнику Украинцеву ставилась задача продлить период мирного сосуществования с турками. В Константинополь посланник
прибыл на фрегате "Крепость" — первом русском корабле, совершившем переход по Черному морю до Стамбула.
Командовал "Крепостью" присягнувший Петру португалец Питер фон Памбург, бывший пират, чью голову англичане оценивали в солидную сумму.
"Крепость" прибыла в Стамбул внезапно и заявила о себе пушечным салютом, наделав немалый переполох.
Как писал государю Украинцев, "припал на самого султана и на весь народ великий страх... Султаново величество в ту ночь испужался и выбежал из
спальной в чем был, а две брюхатые султанши из верхнего сераля младенцев загодя выкинули".
В общем и целом, неудобно получилось.
Инцидент замяли, но затем фон Памбург опять отчебучил: он заявился в английское посольство, где, в связи с его биографией, в приеме отказали, и он,
явно нарываясь на конфликт, озвучил ряд крепких моряцких выражений в адрес посла. Последний в долгу не остался и на дипломатическом приеме
"изблевал хулой" русского царя, получив достойный ответ от русского посланника. Вот такая "высокая" дипломатия.
Появление русского военного корабля у стен турецкой столицы вынудило султана пересмотреть отношение к России. По итогу, дипломатическая миссия Украинцева
увенчалась успехом: мирный договор был заключен.
Фиг вам!

Выпотрошенный музей.

От старого "революционного" там не осталось НИЧЕГО!
.


Кают-компания закрыта для посещения, в машинное отделение не пускают. Внутренние переборки срезаны
для удобства размещения экскурсантов.
Из экспонатов в основном сплошной интерактив на дешёвых мониторах, где китайцам рассказывают байки
о "революционном корабле".
Фотографий и картин очень мало для такого уровня музея. Личных вещей экипажа почти не экспонируют.
Билеты на посещение - неоправданно дорогие. По сути, там почти нечего смотреть.
Разве что прогуляться по части палубы и сделать пару фоток с носовым орудием.
Новороссия

Знамёна с крейсера "Аврора".

20171116_140319_ЗНАМЯ

"Старорежимных" штандартов в экспозиции на крейсере нету.
Видать, ещё сразу на портянки пущать стали.
Где-то в промежутке между злодейским убийством командира "Авроры"
и до "легендарного выстрела" по Зимнему дворцу.
Впрочем, а был ли вообще тот выстрел?
ЛЕВ

Крейсер "Аврора" - новодел?

Запись опубликована также в сообществе "История в фотографии".

foto_history

Разбор этой ситуации ведётся очень давно. Еще с советских времён горбачёвской "перекройки".
В прессе, а позже и в интернетах - сей вопрос и дискуссии возникали неоднократно.

20171116_143047

В сущности, дело обстояло вот именно так.
Корму отрезали. Позже полностью заменили всё остальное - ниже ватер-линии.

Collapse )
тигрис плавает

Моряцкий быт на крейсере "Аврора".

20171116_141116

В Санкт-Петербурге бываю частенько. Однако в режиме командировок, ходить по музеям было особенно некогда.
А сейчас вот представилась возможность зарулить в самую что ни на есть - "колыбель революции".
Здесь затесалось фото с "Аскольда". Но на "Авроре" было точно также.
Далее - фотографии с борта главного крейсера революции.

20171116_140358

Порционная чарка водки. 123 грамма.

Collapse )
вся грудь в орденах

Катера пр.183.

Оригинал взят у navy_chf в Катера пр.183.

В конце 40-х годов Особое конструкторское бюро (ОКБ-5) НКВД во главе с П. Г. Гойнкисом приступило к работам по созданию больших торпедных катеров. Они должны были заменить глиссирующие катера предвоенной постройки, которые оказались не слишком удачными.
В процессе разработки учитывался опыт применения полученных по ленд-лизу катеров американского производства типов «Элько», «Воспер» и «Хиггинс», обладавших высокими боевыми и эксплуатационными характеристиками.
Collapse )


Э-эх!

Волжские пароходы на фотографиях Василия Альфонсовича Зевеке.

Оригинал взят у humus в Волжские пароходы на фотографиях Василия Альфонсовича Зевеке

«В жизни Василия Альфонсовича Зевеке (1878-1941) были счастливые и трагические события, удивительные путешествия, сложная и интересная работа и творчество. Фотография была для В.А. Зевеке больше чем увлечением: она сопровождала его в семейном кругу и прогулках по городу, на Сормовском заводе, где он работал инженером, и в далеких экспедициях.
В.А. Зевеке был членом Нижегородского общества любителей фотографии. Он хорошо владел техникой съемки, при этом его снимки отличает удивительное обаяние, даже снимая технические объекты, он действовал не только как инженер, но и как фотохудожник».

1890-1900. Вид на реку Волгу. На переднем плане - дебаркадер судоходного общества «Самолет». Нижний Новгород.
1890-1900. Вид на реку Волгу. На переднем плане - дебаркадер судоходного общества «Самолет». Нижний Новгород.

Collapse )