March 12th, 2018

ёбаный стыд

Суровое приспособление.

img016_6

Новую интерпретацию предмета, найденного в ходе раскопок в Новгороде, предложил начальник Троицкого раскопа, научный сотрудник
Лаборатории археологии исторического факультета МГУ Виктор Сингх.
До этого странную вещь, похожую по форме на рогатку, считали чем-то вроде таганка или подставки для котла. Но ученых смущало, что
такая подставка явно была бы слишком неустойчива.
По мнению Сингха, загадочный предмет, возможно, вовсе не имел отношения к кухне, а являлся ошейником для рабов.
Такие ошейники-рогатки применялись для наказания строптивых невольников. В них невозможно было нормально лежать, так что человек
практически не мог нормально поспать или отдохнуть.
Изматывающая пытка продолжалась круглые сутки. Известно, что подобные приспособления использовали американские плантаторы для
своих чернокожих рабов.
В России же ошейники-рогатки применялись помещиками для крепостных крестьян. Однако достоверно их существование доказано лишь
с XVIII века, а предмет с раскопа относится к XII столетию.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Э-эх!

На дне Финского залива.



Более 300 кораблей различных стран и времен лежат на дне Финского залива. Из них идентифицировано лишь около 10 процентов.
Такие подсчеты обнародовали петербургские археологи.
В минувшем году они смогли поднять на поверхность несколько судов. В том числе грузовую барку XVIII века и каботажный торговый корабль того
же времени.
Между тем своего часа ждут гораздо более интересные объекты, на подъем которых пока что не хватает денег.
"Я бы выделил 57-пушечный фрегат "Олег", затонувший в 1869 году под островом Гогланд. Он стоит в воде на киле, прекрасно сохранился,
производит потрясающее впечатление.
Второй - линейный корабль "Портсмут", построенный больше 300 лет назад по чертежам Петра I, затонувший под Кронштадтом.
С него уже подняты несколько пушек, более 400 ядер, обувь, одежда.
Наконец, шведские корабли, потопленные нашими войсками в Выборгском морском сражении в 1790 году", - рассказал руководитель
центра исследований и консервации под-водного наследия Петербурга Михаил Копейкин.
Таксист 2.2

"Москвич-423".



Жаль, что советский автопром так и не смог освоить массовое производство ещё и полноприводной
модификации такого "Москвича" на АЗЛК или других заводах.
Машинка - для своего времени - была мега-актуальной.
вся грудь в орденах

Электро-чистилка начала прошлого века.



И это - 1907 год (!), город Берлин.
Честно говоря, не мог себе даже представить, что уже в те годы технологии шагнули столь прогрессивно.
Электромобиль подметает улицу.
В Москве и сейчас такой экзотики в сфере ЖКХ не встретишь.
Хоть бы тракторами снег выгребали. А то и этого за всю зиму не было.