January 13th, 2014

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Э-эх!

Универсальный инженер-конструктор.

Эта запись опубликована мною также в сообществе "История автомобилестроения"
auto_history

Новая историческая коммуна. Присоединяйтесь!



В конструкторском бюро Московского автозавода им. Лихачёва.

В первой половине 30-х годов молодой инженер-транспортник Василий Федорович Родионов (1909-1992),
выпусушиу Московского института инженеров транспорта (ММИТ), работал на Ковровском экскаваторном заводе,
где разворачивался выпуск первых советских экскаваторов "Ковровец".
Вернувшись в Москву, Родионов влился в коллектив конструкторов Научного автотракторного института (НАТИ).
В это время в НАТИ создавались автомобили, мотоциклы, тракторы, двигатели, узлы и агрегаты.
Родионов участвовал в разработке двух тяжелых мотоциклов.
Первая модель — мотоцикл ТИЗ-АМ600, которым до Великой Отечественной войны комплектовались Красная армия и
милиция.
Вторая — легендарный М-72, прошедший войну и положивший начало семействам мотоциклов Ирбитского и Киевского
заводов, знаменитым "оппозитам".
Для уникального автобуса НАТИ-А Василий Родионов разрабатывал первые в стране пневматические системы
тормозов и открывания дверей. Василий Федорович трудился над грузовиком К2, полноприводной (4x4) модификацией
ЗИС-5.
Кроме того, Родионов принимал участие в создании армейского АР-НАТИ, малолитражки КИМ-10, пожарных и
полугусеничных машин.

Collapse ).