September 16th, 2013

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
ЛЕВ

Герой Болгарии Димитр Списаревский.

Эта запись опубликована в сообществе "История в фотографиях"
foto_history



Болгарские летчики-истребители.
Третий слева - капитан Димитр Списаревский, который погиб в воздушном бою 20 декабря 1943 года,
таранив американский бомбардировщик.

1 августа 1943 г. над Болгарией появились большие группы "Либерейторов" — союзники начали операцию
"Приливная волна" по бомбежке нефтяных месторождений соседней Румынии.

Первыми болгарскими истребителями, которые попытались атаковать этих монстров, стали пилоты "Авиа" В.534.
А возвращавшихся В-24 встретили четыре Вf. 109 поручика Стояна Стоянова.

И хотя ведущий группы смог сбить сразу два бомбардировщика, кардинально ничего не изменилось.
Изначально американские и британские бомбардировщики шли без истребительного прикрытия, но уже после первых
потерь их стали сопровождать в больших количествах Р-38 "Лайтинг", Р-47 "Тандерболт" и Р-51 "Мустанг".

В конце 1943 г. — начале 1944 г. союзники начали операцию "Рoint Вlank" ("Точка отсчета").
Планировалось, что после массированных налетов Болгария поспешит выйти из войны.
При этом американские аналитики цинично записали, что 99 % жертв таких налетов — гражданские лица.

20 декабря 1943 г. Софию бомбили 50 В-24 и около сотни Р-38. На защиту столицы поднялись все наличные силы:
36 "Девуатинов" и 20 "Мессершмиттов" Вf. 109 G-2.

В жестокой битве один из летчиков, поручик Димитр Списаревски, совершил свой легендарный подвиг — протаранил
бомбардировщик противника. Это был первый таран в истории авиации Болгарии.

Collapse ).
карта

Чукчей покорила только "огненная вода"...



Как и столетия назад, чукчи проживают на огромной территории от Берингова моря до реки Индигирки и от
Северного Ледовитого океана до рек Анадырь и Анюй.
По данным Всероссийской переписи населения 2010 года - их насчитывалось всего 15 908 человек.
Климат Чукотки чрезвычайно суров. Здесь в воздухе меньше кислорода, максимум дней без солнца.
А по скорости ветра, количеству штормов и ураганов этому региону нет равных. Даже в летние месяцы здесь
может начаться снегопад, а средняя температура воздуха - от -4,1 до -14 °С.
Естественно, что внешняя среда наложила свой отпечаток на культуру аборигенов и сформировала их характер.
Археологи установили, что предки чукчей сформировались в этой местности на рубеже IV-III тысячелетий до н.э.,
когда в Европе уже господствовал медно-каменный век. Основу местной культуры всегда составляла охота за дикими
оленями в тундре, а на побережье - на морского зверя.
Становление стадного оленеводства на Чукотке произошло в XVIII веке. Вскоре кочевое оленеводство начало
определять образ жизни и культуру этого народа.
Основное жилище оленных чукчей - яранга, каркасная постройка на жердевой основе. Ее стены образованы
вертикальными шестами, расположенными по окружности и соединенными вверху горизонтальными.
Каркас покрывается оленьими или моржовыми шкурами, которые закрепляются ремнями. Жилая часть яранги состоит
из пологов - своеобразных "комнат", сшитых из шкур. Их количество зависит от числа семей, живущих в яранге.
Внутри яранга отапливается и освещается жировыми лампами.
Одежду чукчи также изготовляют из оленьих и тюленьих шкур. Но последние традиционно используются для пошива
обуви или отдельных деталей одежды.
О местной кухне говорить не приходится - в зависимости от места проживания, это оленье мясо или мясо морских
животных. Рыба и растительная пища особой роли не играют. Иногда в качестве добавок к мясу используются так
называемая "моховая каша" - полупереваренный мох из оленьих желудков, а также листья карликовой березы или
корни березняка.

Collapse ).
Звезда

Гонщик, конструктор, полярник.

Эта запись опубликована мною также в сообществе "История автомобилестроения"
http://auto-history.livejournal.com/

Присоединяйтесь!
Будет интересно.



Аркадий Федорович Николаев (1914-1987) родился в городе Сормово Нижегородской губернии в семье плотника
сормовской судоверфи.
Родовое гнездо Николаевых находилось в селе Великий Враг, знаменитом крутыми горами, которые в
30-х годах стали полигоном для опытных машин Горьковского автозавода.
Николаев работал сначала слесарем, затем шофером. В 30-е годы было модно учиться управлять самолетом,
виртуозно водить автомобиль и метко стрелять.
Всем этим Аркадий Федорович занимался на моторном факультете Горьковского авиационного техникума,
где готовили "советских Джеймсов Бондов" — курсанты умели летать на самолетах и отлично стреляли.
Через два года, будучи уже студентом Горьковского индустриального института, Николаев был принят в
отдел дорожных испытаний КЭО ГАЗ.
В это время ГЛ-1 уже была в проекте, и Николаева назначили ее техником-испытателем. Так он и вошел
в историю — как пилот первой советской заводской гоночной машины. Тренировался он на седане
Graham 97, который называл "машиной миллиардеров с хрустальными фарами".
В 1940 году Николаев защитил дипломный проект "Форсированный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11 с
верхним расположением всасывающего клапана" и установил на ГЛ-1 всесоюзный рекорд скорости — 161,87 км/ч.

Collapse ).