June 2nd, 2013

казагранди

Из воспоминаний баронессы Марии Дмитриевны Врангель.



"Люди-Звери".
Опубликовано: "Русская летопись",
Париж.
Издание "Русского очага" в Париже, кн. 6, 1924, стр. 161-166.

"Если бы каждый из нас, очевидцев эпохи большевизма, хоть бы один факт, им
пережитый или ему достоверно известный об изуверствах большевиков, — занес бы
на страницы печати, какой бы грандиозно-чудовищный памятник современным «героям»,
исчадиям ада, был бы оставлен потомству!

Бежала я из Петрограда в конце октября 1920 г., стало быть, пережила там эпоху
разгара расстрелов: после убийства Урицкого было расстреляно несчетное число лиц,
преимущественно офицеров, хотя Урицкий был убит евреем, ничего общего с офицерской
средой не имевшим.
Затем настали бесконечные кронштадтские расстрелы, далее — уничтожение целого ряда
выдающихся деятелей кадетской партии, объявленных вне закона.
Расстрелы без всякого предъявления обвинения Великих Князей: Павла Александровича,
Николая и Георгия Михайловичей, Дмитрия Константиновича. Расстрелы после
убийства Володарского и т. д. — несть числа.
Людей расстреливали, как воробьев. До этого томили в тюрьмах и истязали.
Всё это совершалось на почве политического и классового изуверства.
Воздух, насыщенный кровавыми миазмами, отравил и огрубил душу и сердце простого,
полудикого русского человека, по существу, несомненно, добродушного и, как казалось
до сих пор, богобоязненного.
Нижеследующий мой рассказ — яркая иллюстрация чудовищного озверения человека в дни
большевизма. Этот характерный эпизод — трагический расстрел, при потрясающей обстановке,
нашего племянника, барона Г.М. Врангеля.

Collapse ).
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
карта

"Амадео" - какое романтическое название для экспериментального "зубила". :).



Кабриолеты Lada никогда официально не реэкспортировались ни в СССР, ни в Россию.
Зти машины если и попадали на историческую родину базовой модели, то только путем
обычного ввоза с растаможиванием.
Однако интерес западных потребителей К открытым вариантам "Самары" побудил и российские
компании в начале 90-х годов заняться открытыми версиями отечественных автомобилей.
Одной из фирм, пробовавших свои силы в доработке автомобилей, стала компания "ЛЛД-Авто".
Освоив мелкосерийный выпуск внедорожников УАЗ-31512 в оригинальном пластиковом обвесе
и с жесткой крышей, коллектив "ЛЛД-Авто" решил представить свое видение кабриолета на
базе ВАЗ-2108.
В 1993 году опытный образец машины, получившей название "Амадео", демонстрировался
на Московском мотор-шоу.
Главным отличием от бельгийской Natasha стала укороченная колесная база: в
"Амадео" был предусмотрен только один ряд сидений. Формированием облика "Амадео"
занимались сотрудники тольяттинской фирмы "Мастер-Дизайн".
Глядя на сохранившиеся снимки "Амадео", можно предположить, что его создатели старались
по возможности уйти от внешности базового автомобиля: в "припухшем", "оплывшем"
кузове кабриолета полностью растворились характерные для "Самары" острые грани
кузовных элементов.
Творческая свобода дизайнеров нашла отражение и в отказе от радиаторной решетки:
"стекающая" вниз кромка капота смыкалась со слишком массивным передним бампером.
Визуальную тяжесть задней части не смог разгрузить даже установленный на крышке
багажника спойлер. Скромные 13-дюймовые колесные диски, напротив, подчеркивали
"упитанность" внешности "Амадео".
Увы, романтические настроения авторов "Амадео" не нашли поддержки в среде
отечественных автолюбителей. Хлынувший в страну поток новых и подержанных иномарок
не оставил шансов не только конструкторам-одиночкам, но и большинству заводов,
составлявших основу нашей автомобильной промышленности.