April 23rd, 2013

ЛЕВ

Партизан Щетинкин.

Эта запись опубликована также в сообществе История в фотографиях
foto_history



В центре - будущий красный партизан Петр Щетинкин, полный Георгиевский кавалер.
В конце Гражданской войны участвовал в боях с Азиатской дивизией барона Унгерна.
Именно одному из его отрядов монголы передали в плен генерала.
В 1927 году погиб в Монголии при невыясненных обстоятельствах.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8%D0%BD,_%D0%9F%D1%91%D1%82%D1%80_%D0%95%D1%84%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
карта

"Русский Колумб" - Борис Вилькицкий.



Отец Бориса Вилькицкого - Андрей Ипполитович Вилькицкий - носил чин генерал-лейтенанта
и служил начальником Главного гидрографического управления.
Он был выдающимся исследователем Арктики. В честь него названы мыс, гора, ледник,
залив и несколько островов.
Сын исследователя Арктики тоже хотел быть полярным исследователем.
Но отец был категорически против. Его страшила мысль, что люди начнут сплетничать,
будто он покровительствует своему отпрыску. Такие были времена и такие были люди.
Вилькицкий-старший мечтал освоить Северный морской путь - проплыть из Европейской России
на Дальний Восток через Северный Ледовитый океан.
Сначала эта задача имела чисто познавательный интерес. Но во время Русско-японской войны,
когда Балтийскую эскадру нужно было отправлять в Японское море, рассматривались два
варианта - южный и северный. Остановились на южном - в обход Африки.
Боясь, что в южных широтах снаряды повзрываются от жары, в них положили
мало взрывчатого вещества, и в Цусимском сражении они почти совсем не взрывались.
Если бы плыли через Ледовитый океан, про жару можно было бы не думать.
Но Северный морской путь оставался совершенно не изведанным.
Один раз им проплыла шведская экспедиция, а русским и вовсе не удавалось.
После Русско-японской войны морское ведомство вплотную занялось этим вопросом.
Построили два ледокола - "Таймыр" и "Вайгач". Их строительство курировал еще один
выдающийся полярный исследователь - Александр Колчак.
Он же стал первым командиром "Вайгача". Однако две попытки проплыть из Владивостока
в Архангельск оказались неудачными.
В феврале 1913 года Вилькицкий-старший умер. Проблема семейственности отпала, и Борис
Вилькицкий получил долгожданное назначение - стал командиром "Таймыра" и заместителем
начальника гидрографической экспедиции. Из-за излишней отцовской принципиальности
Вилькицкий-младший не имел ни малейшего опыта плавания в северных водах.

Collapse ).